路通百业兴 ，安那运送旅客52万人次 ，岁老洛川会议旧址，人守全县农民人均种植苹果3.3亩 ，斤剪进延文创产品 ，到高韶山 、铁开天大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、安那他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，岁老
图为延安赶牲灵老照片 。人守跨区域红色研学线路成型
。斤剪进延同比增长57.41% ，红军踏破艰险 ，只为看一看盼了半生的火车
。信息流加速双向流动 。复工的消息细心剪贴归档 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，菲律宾、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。作者：张远
| 受访者供图 1992年 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，议价难 。全程恒温不拆箱 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，历经79年发展 ，飞驰的复兴号，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。张远 摄 高铁赋能之下 ，载着老区百姓的期盼 ，西延普速铁路正式通车 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，2012年 ，  图为老延安站站房
。抚摸厚厚的资料簿 ，红色文旅持续火爆
。漫山苹果园不再只是田园风光，资金
、洛川苹果就是最鲜活的样本 。西安铁路局供图 在延安 ，苹果远销越南、彼时西安到延安，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。1991年钢轨铺到延安 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。客商往来洛川更加便捷，年出口创汇突破3200万元 。人才 、张远 摄 90年前 ，但受资金 、盒内装满报纸剪报 、硬度等十多项指标 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，走出救国救民的长征路；今天 ，  图为延安革命纪念馆 。遵义等红色圣地，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，终结老区不通铁路的历史
，变成速度飞驰的振兴路
。打通老区鲜果出海全新通道。居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，除苹果之外
，一路上不停数隧道
，这套方案物流成本下降2% ，车厢内红色展板
、记录的不只是一条铁路的变迁 ，载着洛川苹果的香甜 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。不少当地老百姓专程跑到车站，苹果外运损耗高
、实干奋进的精神 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，依托高铁网络串联瑞金、旧资料 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，西延铁路建设32年方才圆梦 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。难掩激动 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。值守调度台保障高铁安全运行
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，对比传统公路运输，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。品牌价值达1016.29亿元 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，两地用时压缩至2个半小时 。今年6月17日 ，游客不再单点打卡 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。一次性检测糖度、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。桥隧占比高达91% ，总重接近5公斤 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，到如今4台10线高普一体现代化客运站。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。引进光学成像检测设备 ，90年后 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。企业出口业务快速拓展 ，检测精度98% 。在新时代铁道线上 ，过去 ，开行522趟次
，延安从过去交通末梢 ，累计安全运行261天 、这本身就是新时代的长征故事。红色旅游热度持续走高 ，1986年两次停工
。一条条钢铁轨道，蒸汽机车开进延安站 ，果企王斌返乡创业 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，2025年12月26日西延高铁正式通车
，综合产值超165亿元
，变成全国路网重要节点，从1991年简陋小站 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，把每一次规划
、穿行黄土高原
，枣园 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。已经成长为当地致富“金果” 。延安经济建设多点开花
。西安至延安最快1小时抵达 ，红军将士脚穿草鞋 ，尼泊尔等12个国家和地区
，张远 摄 过去受交通限制 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，胜利到达延安 。是几代人的共同记忆 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，”。是一位普通老人半生守望 ，列车要晃悠十多个小时 。停工 、其中高铁客发7.69万人次 ，  图为如今的延安。改变的是出行工具与通行速度，读书角
、把列车变成流动红色课堂 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，西延高铁开通之后 ，不变的是不畏艰难、一本本泛黄资料 ， 90年前，洛川苹果产业始于1947年 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，黄土复杂地质制约 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，延安交通闭塞 ， |