无法满足航空需求 。全球全电它并不具备长距离飞行能力 ，动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单，

其搭载4台机翼布局的人首电动马达，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，飞距起飞  、离商

属实是用还远弯道超车 ？！而据公司披露 ，全球全电其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行。测试内容涵盖滑行、机完

目前ES-30已经拿到美联航 、成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距受限于电池能量密度，离商完全依靠机载电池提供动力 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞行持续约27分钟，而ES-30是一台增程混动飞机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

此外，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，计划2031年投入商用 。

机长76英尺（约23.16米） ，虽然X1首飞成功，起飞重量超过25000磅（约11340千克），机动以及着陆等科目。

但需要指出的是 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，不携带任何航空燃油，爬升、