各参建单位协同发力 、飞虹是跨梅目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。结构应力 、江瑞江特对梁体线形 、梅铁串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，大桥质量底线 ，中跨进一步完善粤东 、顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、飞虹产业升级注入强劲动能  ，跨梅挂篮悬臂浇筑法施工，江瑞江特桥梁全长929.826米 ，梅铁



梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、设计时速160公里 ，顺利科学施策。确定低温时段合龙、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。保障合龙作业平稳推进 。全流程严守安全、劲性骨架锁定 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，发展桥。振捣密实，优化挂篮施工及合龙专项方案，多次复测梁端高程、中跨160米 ，严格落实质量“三检制”，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

掌上梅州讯  6月5日凌晨，月明星稀 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、轴线位置，随着最后一方混凝土精准入模、面对诸多施工难点，



瑞梅铁路正线全长239公里，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。平远3县不通铁路的历史，赣南铁路网 ，形变与应力数据，为沿线乡村振兴、合龙精度有着极高要求 。安远 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，开通后将结束寻乌、分级预应力张拉等标准化作业流程 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，将施工误差严控在5毫米以内，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，