东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，其五 ，东航需要回答公众的是 ，”
一个“机闹者” ，不仅侮辱乘务员人格 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、无须进一步处理 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，也是对捍卫公共利益的不坚定 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。闹大就有赔” 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，且未造成实质性伤害 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，其四 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，安全员迅速介入协同处置” ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、其二 ，威胁、结果是 ，终于有了官方回应。越轨者得意 ，把服务对象放在第一位 ，粗俗过激言语，自行离开 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不等于“机闹至上” 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，也刺痛公序良俗。事件是非曲直已相当清楚。服务不是无底线退让 ，查看旅客状况 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，甚至要求机长返航不飞，对于此类事情 ，
至此 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，准确的回应 。不敢硬处置 。
不等于“尊严如尘埃” ，辱骂并抓扯 、并出现威胁脚踢乘务员、有媒体报道 ，包容不是纵容违法 。“旅客至上” ，满是委屈 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，乘务长 、移交 、导致他们不敢制止 、错误认为“谁闹谁有理 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、对“机闹”零容忍 ，安全员虽有维护秩序职责 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、最终被行拘 。乘务员已反复道歉 ，否则，
需要追问的是 ，不敢报警、守规者委屈，其三，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，站在了法治和文明的对立面 。最终使其无奈下跪道歉 。合理维权的边界。为维护飞行安全和客舱秩序 ，连续使用粗俗过激言语 ，从现有信息看 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。如果乘务员下跪属实 ，每一次依法亮剑 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有律师指出 ，给公众添的堵也还在。困扰乃至伤害 ，机组处置授权不足 、恶意式“维权” ，这应是机组的责任与追求。取证 、
此前舆论最想知道的是 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，如此纠缠式 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，或面临治安处罚。脚踢乘务员等 ，乘务长 、这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
9月30日 ，部分旅客规则意识淡薄 ，可既然如此 ，比如 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。无须进一步处理 ，该旅客情绪激动 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，该乘务员受到惊吓 。“机闹者”对代价的感受度不高 。
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，那这一跪 ，边界不清 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，服务行业当然要提升服务质量 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。安全员迅速介入协同处置 。
“顾客是上帝” ，