这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，不用怀疑是隧道灯坏了。叫频闪效应 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光另外，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实 ，总闪也会加重闪烁。地铁灯光乘坐地铁时，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪但当灯具老化或者质量不佳时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的是50赫兹频率 。就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，基本可以做到无频闪。电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 配合高质量的恒流驱动电源 ，当列车高速穿过隧道时，闪烁就会变得明显 。或者把视线移到车厢内部 ，减少对隧道灯光的注视  。像是接触不良。 所以，窗外灯光的位置快速变化 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。它多数时候只是交流电频率  、虽然这个熄灭的时间极短，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，让光线更均匀 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，