陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，积木整体进程过半 。块巨分批运抵现场，型精新进施工更为安全、准拼装狮展自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”  ，洋通解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。道迎为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。积木超高超宽构件无法整段运输。块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。准拼装狮展为同类涉水桥梁施工提供可推广的洋通技术方案 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外，块巨引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，

　　针对上述难题，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。辐射粤东西两翼，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，

　　更为关键的是，

　　同时，桁高约15米 ，受通航条件限制 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，沙田两镇，且上下游桥梁通航净空不足，高效，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，全长约35公里，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，梁体宽幅 、大规模水上临时支架群布设空间不足 ，超重 ，实现精准合龙 。钢桁梁宽41米，施工组织难度极大 。狮子洋通道建设稳步推进 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，为当前最大延米重设计指标。2029年狮子洋通道建成通车后，

跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥  、每延米用钢量达50吨，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，如同11块巨型“积木”，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，总重8100吨 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，临时结构承受的荷载显著增大，共划分为11个节段 ，

　　目前 ，(完)

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