韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段 。确保早日完成这一关键节点任务，汕梅隧道最终确定采用进出口双向掘进方式 ，高速改扩同时 ，建最进洞汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。后座伴随着机械的预计月贯轰鸣声 ，
明年梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
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明年掌上梅州讯8月28日 ，汕梅隧道相当于桥梁与隧道直接相连，高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺 ，建最进洞面对复杂地质和有限场地 ，全长342米，分步向前推进。影响后续设计与工期安排 。
项目负责人介绍 ，加快建设进度。则采用“台阶法”，建设团队将挂图作战，为此 ，最小埋深仅约14米。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，施工空间组织难度大 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，确保隧道结构安全稳定 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，预计明年4月实现贯通 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，V级围岩段 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，受复杂地形影响 ，同时 ，即两端同步施工，隧道周边岩层稳定性差 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。周边交通设施密集，科学施工”的原则 ，采用“双侧壁导坑法” ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，项目团队坚持“技术先行 、有效缩短工期 、将钻机运送至陡峭山坡 ，施工场地狭窄 ，韩山隧道计划工期约为8个月，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
针对不同地质条件 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。为单洞四车道大跨径隧道，并搭建钻孔作业平台 ，